Xe Hybrid của bạn sử dụng loại bình điện nào?

Công nghệ chế tạo nguồn điện rời (bình ắc quy và pin) đang là một trong những công nghệ quyết định đến thành công của nhiều sản phẩm công nghệ khác. Công nghệ này được áp dụng cho nhiều sản phẩm điện thoại, máy tính, xe điện,  xe hybrid và nhiều sản phẩm khác. Đối với bình điện sử dụng trên các dòng xe Hybrid yêu cầu tương đối khắt khe bao gồm: tuổi bền sử dụng cao, dung lượng lớn, cung cấp điện áp cao, an toàn. Dùng phổ biến trên các xe hybrid hiện này gồm hai nhóm chính: Ắc quy hybrid Nickel – kim loại hydrua (Nickel Metal Hydride – NiMH, Nickel – Hydrogen, Nickel – Iron), và ác quy Lithium (Lithium – Iron, Lithium-ion…). Trong hai loại trên loại ác quy Nikel – kim loại hydrua  được sử dụng rộng rãi do giá cả tương đối và tuổi bền cao.  Ác quy NiMH còn gọi là một ắc quy kiềm do việc sử dụng kali hydroxit (KOH) là chất điện phân. Bình được sử dụng cho xe hybrid rộng rãi trên thị trường vì nhiều lý do kỹ thuật quan trọng:

  • Tạo ra điện áp cao đáp ứng dải tốc độ chạy xe khác nhau.
  • Bình điện ở dạng kín giảm thiểu các vấn đề bảo trì và rò rỉ
  • Dải làm việc trên một phạm vi tương đối rộng
  • Tuổi thọ cao
  • Khả năng phóng điện trong thời gian dài tương đối tốt (tùy vào thiết kế)

image002

Cụm acquy Hybrid (các mô dul ác quy,  rơ le chuyển mạch chính chính SMR, Bộ làm mát của ac quy Hybrid, bộ điề khiển ác quy, đầu nối ác quy)

image003

Hệ thống tản nhiệt cho acquy Hybrid

Ác quy cho xe Hybrid bao gồm nhiều modul nhỏ khác nhau mắc nối tiếp nhau. Mỗi một mô dul bao gồm nhiều ngăn nhỏ (cell) điện áp chuẩn mỗi ngăn là 1,2V. Một mô dul tùy theo chuẩn điện áp có thể chứa 6 ngăn (7,2 V), 8 ngăn (9,6 V) hoặc 12 ngăn (14,4 V).  Trong một Ác quy Hybrid chứa nhiều mô dul nhỏ (tùy loại có thể nhiều hoặc ít hơn) mắc nối tiếp nhau. Điện áp của ác quy Hybrid nếu chứa 28 mô dul, mỗi mô dul có điện áp chuẩn 7,2 V điện áp của nó sẽ là 28*7,2 = 201,6 (V). Để đảm bảo an toàn cho người sử dụng mỗi bình ác quy bố trí tay nắm sửa chữa có nhiệm vụ chính ngắt mạch nối tiếp giúp ngắt điện áp đầu ra mỗi khi cần bảo dưỡng, sửa chữa.

image005image002

Ácquy Hybrid bao gồm nhiều Môdul rời Bên trong mỗi ngăn ắc quy Hybrid bao gồm bản điện cực âm và bản điện cực dương  ngăn cách nhau bởi màng ngăn được ngâm trong dung dịch kiềm KOH.

Các dòng xe do Nhật sản xuất bình ác quy thường do hai tập đoàn lớn Panasonic và Toshiba sản xuất. Hiện nay acquy Hybrid (HV) được sản suất theo các tiêu chuẩn khác, Acquy HV hãng Toyota sử dụng cho các dòng xe  cũng khác nhau về kích thước, khối lượng, điện áp.

Ví dụ:

  • Cụm bình acquy Camry hybrid có điện áp 245(V), Số lượng mô dul trong bình 34 mô dul, Điện áp môdul 7,2(V), Kích thước môdul 118*20*276 (mm), Khối lượng môdul 1 (kg), Kích thước tổng thể bình ác quy 8×34*495 (mm), Khối lượng  ác quy HV 51 (kg)
  • Cụm bình acquy LS 600H có điện áp 288(V), Số lượng mô dul trong bình 20 mô dul, Điện áp môdul 14,4(V), Kích thước môdul (18*542*86 mm), Khối lượng môdul 2,2(kg), Kích thước tổng thể bình ác quy 515×842*257 (mm), Khối lượng  ác quy HV 67 (kg)

Vì sao xe Hybrid tiết kiệm nhiên liệu?

Vì sao xe Hybrid tiết kiệm nhiên liệu?

Trên ô tô truyền thống công suất từ động cơ xăng (hoặc diesel) cung cấp trực tiếp đến bánh xe thông qua hệ thống truyền lực. Trên xe Hybrid động cơ xăng (hoặc diesel) phối hợp với động cơ điện cung cấp năng lượng đến bánh xe chủ động. Vậy việc phối hợp giữa hai động cơ này như thế nào để đem lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cho người sử dụng?

image001

Xe Hybrid trên được trang bị động cơ xăng (engine), động cơ xoay chiều (motor), máy phát điện (Gennerrator) và ác quy Hybrid  (HV), bộ điều khiển và chuyển đổi điện áp PCU.

Công suất được cung cấp cho bánh xe chuyển động được phân phối theo tình trang chạy xe trên đường. Thông thường vận hành xe có thể được chia thành bốn trạng thái chính: Bắt đầu khởi hành (staring off), tăng tốc, di chuyển trên đường thông thường, giảm tốc. Ứng với mỗi chế độ các hệ thống trên xe Hybrid làm việc như sau:

  1. Chế độ bắt đầu khởi hành

Chế độ bắt đầu khởi hành trên các xe sử dụng năng lượng truyền thống tốn rất nhiều nhiên liệu do nhiều yếu có khác nhau: ma sát hệ thống lớn, chế độ phun đậm, tốc độ động cơ chậm, nhiệt độ thấp… Khắc phục bất lợi trên, xe Hybrid sử dụng năng lượng từ bình acquy HV cung cấp cho động cơ xoay chiều làm nguồn năng lượng chính giúp cho xe chuyển động.

image003

image005

  1. Chế độ tăng tốc

Ở chế độ tăng  tốc  mô men cung cấp cho bánh xe tương đối lớn, động cơ thông thường thường làm việc ở chế độ mô men cực đại đòi hỏi phải tiêu tốn một lượng nhiên liệu tương đối lớn. Xe hybrid có giải pháp khác,  năng lượng truyền đến bánh xe được tổng hợp từ ba nguồn khác nhau: trực tiếp từ động cơ xăng, động cơ xăng chuyển đổi qua máy phát điện tới động cơ điện xoay chiều, từ bình điện HV tới động cơ điện xoay chiều. Điều này giúp động cơ chỉ làm việc biến thiên ở dải tốc độ nhất định.

image006

image007

  1. Chế độ di chuyển trên đường thông thường

 Chế độ di chuyển trên đường thông thường động cơ xăng có có hai chức năng song song: trực tiếp cấp năng lượng tới các bánh xe dẫn hướng, dẫn động cho máy phát điện cấp cho động cơ xoay chiều.

image008

image009

  1. Chế độ giảm tốc

 Đối với các xe sử dụng năng lượng truyền thống khi phanh động năng của xe bị triệt tiêu bởi ma sát hệ thống phanh. Trong suốt quá trình chạy xe nguồn năng tương đối lớn và lãng phí. Xe Hybrid tận dụng nguồn năng lượng này tích trữ vào bình ác quy HV. Quán tính xe trong quá trình giảm tốc làm máy phát điện sinh ra điện áp nạp cho acquy HV. Đối với những thành phố mật độ phương tiện dày đặc  như nước ta hiện này việc chạy xe liên tục phải thay đổi tốc độ thì sử dụng xe Hybrid là một trong những giải pháp tương đối hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.

 image010

image011

image012

Mặc dù xe Hybrid là dòng xe mới phổ biến trên thì trường Việt Nam gần đây  tuy nhiên dòng xe này tập hợp rất nhiều công nghệ tiên tiến, đặc biệt về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Mercedes triển lãm công nghệ xe hơi tại Nhật Bản?

 

Thường thì người tiêu dùng Việt Nam quen với các buổi giới thiệu sản phẩm đến từ hai đại gia công nghệ ô tô Đức và Nhật. Giữa các đại gia cũng “khoe” công nghệ với nhau qua các hội trợ công nghệ, đây không chỉ là những buổi giới thiệu sản phẩm mà còn là nơi trao đổi ý tưởng công nghệ và hợp tác phát triển.  Năm 1015, hãng Mercedes giới thiệu chiếc xe được mệnh danh là Vision Tokyo tại tuần lễ triển lãm ô tô xe máy tại Tokyo. Với thiết kế vô cùng độc đáo, hài hòa từ kiểu dáng bên ngoài , nội thất bên trong, lẫn công nghệ sử dụng trên xe chiếc xe mong đợi sẽ là “phòng thư giãn” cho người sử dụng.

image012

Vision Tokyo là phiên bản sau của Concept F015 được thiết kế với chủ đề biến ô tô thành “không gian sống”; một nơi mát dịu chen giữa tình trạng giao thông tại các siêu đô thị. Vision Tokyo sở hữu tất cả những công nghệ bạn mong đợi. Nội thất được thiết kế với sức chứa lên đến năm người. Ngoài ra còn có màn hình LED thông minh bao quanh cho hình ành hình ảnh ba chiều 3D cho các ứng dụng, giải trí và bản đồ, và một đông cơ được điều khiển bộ xử lý thông minh có khả năng cảm nhận được mong muốn của người sử dụng. Xe sử dụng bình điện với công nghệ tạo điện từ Hydro (pin Fuel cell) và bộ truyền động điện. Bình chứa hydro được trang bị trên xe giúp xe lái xe khoảng 609 dặm (980km) không cần nạp nhiên liệu;

 

Người Đức thiết kế xe cho chủ nhân thế giới tương lai như thế nào?

Mẫu xe tự lái F015 của Mercedes-Benz được cho là mẫu xe của tương lai được hãng Mercedes triển khai từ năm 2011. Tầm nhìn của công ty này là làm ra sản phẩm cung ứng cho thị trường tương lai với phương châm “the day after tomorrow”, tức là tạo ra các sản phẩm đón đầu trong tương lai. Vì vậy, mẫu xe thiết kế  không phải là phiên bản bạn có thể mua ở một đại lý trong một vài năm tới. Đây là mẫu xe trong phòng thí nghiệm ô tô nơi thử nghiệm các công nghệ. Không chỉ là nơi tạo ra các thiết kế đơn thuần, phòng thiết kế họ cũng muốn thu thập phản ứng của mọi người đối với mẫu thiết kế thông qua các buổi giới thiệu công nghệ và từ đó có thể xác định những gì định hình trên một chiếc xe sang trọng được sử dụng cho vào 2030. Chủ nhân của những chiếc xe trong tương lai là các sẽ là những người sinh sau năm 1995, những người có những sở thích, thói quen hoàn toàn mới.

image002image005

 

Có vẻ trùng hợp ngẫu nhiên mà Merc chọn năm 2030 là ngày ra mắt mẫu xe tương lai F015. Năm 2029 là năm Boffin Alan Turing dự đoán tốc độ tính toán và phản ứng của máy tính, máy móc có thể suy nghĩ như một con người.

Các kỹ sư nghiên cứu của Mercedes cho rằng, khi dân số thế giới tiếp tục bùng nổ, thời gian và không gian sẽ trở nên hạn chế hơn và có giá trị. Thời gian sử dụng xe không lãng phí khi xe hơi chính là nơi làm việc khi di chuyển. Để tiết kiệm thời gian bạn có thể sử dụng Lamborghini chạy nhanh đến nơi làm việc, bạn cũng có thể làm việc làm việc ngay trên xe F015 mà không phải chay nhanh.

Trong khoang xe được thiết kế như phòng làm việc được bố trí bốn ghế bành kiểu Arne Jacobsen giúp cho người sử dụng có thể ngồi đối diện khác hẳn với các thiết kế truyền thống. Ghế ngồi được lập trình có thể xoay 180 tùy theo điều kiện vận hành. Trên các táp pi cửa bố trí màn hình thông minh có khả năng tương tác hai chiều. Bạn có thể sử dụng thư giản, nghe nhạc, radio hay làm việc, nhóm họp.

image007

image009

 

Chiếc xe được trang bị hai chế độ lái, lái tự động và lái thường. Bạn có thể ngồi nghỉ ngơi làm việc trên xe như đi tàu điện, cũng có thể tự lái xe như một chiếc xe truyền thống. Một loạt các cảm biến giám sát môi trường xung quanh và điều chỉnh hướng đi của xe với tốc độ phù hợp. Trong đó cảm biến laser cũng có thể định hình  toàn bộ hình ảnh môi trường xung quanh, người đi bộ lẫn các phương tiện khác.

image011

Liệu đây có phải là sản phẩm trong tương lai được sử dụng rộng rãi chắc phải 20 năm nữa mới biết, tuy nhiên ta có thể thấy người Đức sáng tạo và chu đáo như thế nào trong kinh doanh!

5 điều nên biết trước khi định mua xe hybrid

 Xe hybrid đang được ưa chuộng ở nhiều quốc gia và được đánh giá là xu hướng tiêu dùng mới trong tương lai. Mặc dù vậy trước khi gia nhập đội quân dùng xe hybrid hãy tham khảo những thông tin dưới đây của các chuyên gia đến từ trang Greencarreport.

Xe hybrid ngày càng phổ biến là một thực tế đã được các chuyên gia dự báo từ trước. Không chỉ ở các nước phát triển như Mỹ, Nhật hay châu Âu, xe hybrid đang được người dân ở nhiều khu vực khác trên thế giới quan tâm. Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, khủng hoảng kinh tế khiến người dân thắt chặt hầu bao cho những chiếc xe sang tốn xăng, xe hybrid lại càng nổi lên những sự lựa chọn đúng đắn và hợp lý.

Điểm khác biệt lớn nhất của xe hybrid là sử dụng hai động cơ: một động cơ xăng và một động cơ điện. Hai động cơ này phối hợp với nhau nhằm mục tiêu cao nhất là giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và giảm lượng khí thải ra môi trường mà vẫn đảm bảo được nhiều mục đích di chuyển của người dùng.

Lợi ích rõ ràng là vậy nhưng có những điều bạn nên cần biết và cần hiểu rõ trước khi quyết định mua cho mình hay gia đình một chiếc xe hybrid trong tương lai.

Sau đây là những thông tin của các chuyên gia của trang Greencarreport với mong muốn đem lại đem lại những lời khuyên bổ ích cho người về xe hybrid.

1. Xe hybrid chạy tốt trong thành phố và cả… đường cao tốc

Mọi người đều nghĩ xe động cơ diesel là những chiếc xe chạy tốt nhất trên đường cao tốc. Điều này thì rõ ràng là không phủ nhận nhưng qua nhiều thử nghiệm chúng tôi nhận ra rằng xe hybrid cũng làm việc tốt không kém trên đường cao tốc.

5 điều nên biết trước khi định mua xe hybrid

Xe hybrid có hai động cơ là đông cơ xăng và điện. Thông thường người dùng sử dụng động cơ điện cho những quãng đường di chuyển ngắn, tốc độ chậm trong thành phố như từ nhà tới công sở, đưa con cái đi hoc… Chính vì thế động cơ xăng thường không được sử dụng nhiều. Tất nhiên chúng tôi không nói tới những chiếc xe hybrid loại “nhẹ” của GM hay Honda. Những mẫu xe này thường chạy điện ở những đường không đáng kể và nếu bạn ở các thành phố rộng thì vẫn phải dùng tới động cơ xăng.

Nếu bạn sử dụng những chiếc xe hybrid đúng nghĩa, việc di chuyển trong thành phố, động cơ xăng không cần tới nhiều. Điều này đồng nghĩa với việc nó sẽ hoạt động tốt trên đường cao tốc.

2. Không tốn chi phí quá cao để thay pin

Pin cho động cơ điện là một trong những nỗi lo lắng lớn nhất của mọi người dùng khi chọn xe hybrid. Nhiều người nghĩ họ sẽ phải mua pin lần 1, rồi lần 2, thậm chí lần 3 cho một chiếc xe hybrid. Điều này đồng nghĩa với việc sẽ phải tiêu một đống tiền, thậm chí còn tương đương với một chiếc xe mới.

5 điều nên biết trước khi định mua xe hybrid

Bạn cần phải thay đổi suy nghĩ này. Thông thường pin của các mẫu xe hybrid hiện nay đều có thời gian sử dụng rất lâu. Chỉ với những chiếc xe hybrid đi trong thành phố với tấn suất lớn như một chiếc taxi ở New York mới có thể phải thay pin trong vòng đời sử dụng. Nhưng ngay cả với trường hợp này, bạn cũng không phải “bán cả gia tài” đi để mua pin.

Các nhà sản xuất sẽ có trách nhiệm hỗ trợ cho sản phẩm của mình nếu xe vẫn còn thời hạn bảo trì, bảo dưỡng chính hãng.

Nhưng kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy, thông thường chiếc xe hybrid của bạn có thể sẽ không còn sử dụng được nữa trước khi pin của chúng hỏng.

3. Xe hybrid hoàn toàn không khó lái

Một trong những điều khiến người dùng thích thú nhất ở xe hybrid chính là việc nó hết sức dễ lái. Không phải vì hệ thống động cơ phức tạp dưới nắp capo mà xe hybrid cần ở bạn một khối kiến thức vật lý để vận hành xe.

Hầu hết các mẫu xe hybrid để sử dụng hộp số tự động nên thường cực kỳ dễ dàng khi khởi động. Ngay cả với một số mẫu không dùng hộp số tự động như Toyota hay Lexus, bạn cũng gần như không gặp khó khăn gì vì chúng cũng dùng hộp số vô cấp.

5 điều nên biết trước khi định mua xe hybrid

Điều quan tâm lớn nhất với người lái xe hybrid chỉ là để mắt tới chỉ số trên đồng hồ pin và mức năng lượng để sử dụng ít nhiên liệu nhất có thể. Hãy nhớ, luôn luôn chú ý tới mặt đường…

4. Có nhiều loại xe hybrid hơn Prius

Nghĩ tới xe hybrid, nghĩ tới xe Prius – điều này cũng dễ hiểu khi Toyota đã bán hàng triệu mẫu xe hybrid hiệu Prius trên toàn cầu. Theo thống kê cụ thể, nếu tính chung cả các thương hiệu Toyota và Lexus, hãng xe Nhật đã bán tới 5 chiếc xe hybrid trong năm qua. Đó là con số cực kỳ ấn tượng.

Nhưng thực tế có nhiều mẫu xe hybrid hơn Prius và theo chúng tôi, nhiều mẫu rất tốt. Hãy tìm hiểu kỹ hơn một chút bạn sẽ thấy những chiếc xe coupe hybrid như Honda CR-Z, hay SUV sang trọng như Lexus RX 450h hybrid hay một chiếc xe bán tải như Chevy Silverado Hybrid đều rất tốt để bạn lựa chọn.

5 điều nên biết trước khi định mua xe hybrid

5. Xe hybrid không hoàn toàn “cục mịch”

Kinh tế, hiệu quả nhưng “cục mịch”, không có khả năng “trình diễn” là suy nghĩ của không ít người về những mẫu xe hybrid hiện nay. Nhưng chúng tôi khuyên bạn đừng quá nghiêm khắc như thế. Hãy nhìn những ví dụ cụ thể: Lexus đã trang bị rất nhiều tính năng giải trí cho những mẫu xe hybrid của mình.

Các thương hiệu khác như BMW hay Porsche bán các mẫu hybrid như một cách để cải thiện hiệu suất nhiên liệu và bảo vệ môi trường mà không hề ảnh hưởng tới “màn trình diễn” của các mẫu xe này.

Vì thế bạn đừng ngạc nhiên khi thấy những chiếc hybrid có thể tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ trong vòng 6 giây hay đạt tốc độ tối đa lên trên ba con số.

Theo Muaxe.net